Za dobu, co jezdím na motorkách, jsem vystřídal řadu přileb. Tou úplně první byla integrálka, už ani nevím jaké značky. Pak jsem je střídal. Integrálky, vyklápěčky, otevřené helmy a zase dokola. Pouze samé dobré značky. Nemám rád výraz „prémiové“. Nevím, kolik jich bylo celkem. Některé jsem měl velice krátce. Třeba ani ne jednu sezonu. Prostě mi neseděly. Posledních několik sezon si moje hlava hověla v integrální přilbě HJC RPHA ST. K mé naprosté spokojenosti. 

Aby bylo hned od začátku jasno. Toto není placený PR článek. Helmu jsem si koupil a píši o ní proto, že se mne na ni ptalo pár lidí. Tak abych to nemusel každému opakovat. Podle mne je to opravdu dobrá helma, kterou mohu doporučit každému. Komu tvarově sedne. (Absence loga na helmě je způsobena intenzivním odstraňováním zbytků hmyzu, kdy se mi podařilo ho část utrhnout. Ale na kráse jí to neubírá.)

Před letošní sezonou jsem si řekl, že se vrátím k vyklápěčce. Ryzí profesionálové sice tvrdí, že na hlavu patří jedině integrálka. Je lehčí, bezpečnější a kdesi cosi, ale vyklápěčka má své výhody. Nemusím ji neustále sundávat z hlavy. Potřebuju se napít, při placení u pumpy mi obsluha vidí do obličeje, takže si nepřipadám jako terorista, a při volnější jízdě příjemně fouká do obličeje. Pro mne navíc hrál roli i systém zapínání. Už mne nebavilo neustále bojovat s kroužky. No a v neposlední řadě, každý materiál stárne a ztrácí své fyzikální vlastnosti. Takže je třeba, zvláště u ochrany hlavy, udělat změnu. O „potřebě“ občas si koupit něco nového raději nemluvě. 

Protože mi předchozí, HJC RPHA ST, perfektně seděla, neřešil jsem změnu značky. Jenom jsem se chvíli rozmýšlel, jestli výklopnou RPHA 91 nebo otevřenou RPHA 31. Která se mi také moc líbí. Nakonec padlo rozhodnutí na vyklápěcí RPHA 91. Pocit přeci jenom větší bezpečnosti zvítězil. 

Vybírání nové helmy je něco podobného, jako když si vybíráme sjezdové lyžařské boty. Musíme tomu věnovat čas. Nejsou to pantofle, do kterých se obujeme a hned víme, jestli nám jsou nebo nejsou. Nebo, v případě hlavy, dejme tomu, klobouk. Ten si nasadíme, někdo nám řekne, jestli nám sluší nebo ne a jdeme. Hotovo. V helmě musíme strávit nějaký čas. Každá hlava je jiná a každý výrobce helem má svůj tvar. Proto nelze nikdy napsat, že tato nebo tamta helma jsou ty nejlepší. Každému totiž sedí jiná. A není to pouze tvarem hlavy, někdo ji má podlouhlou a jiný kulatou, ale i obličeje. I lícnice nám musí sedět. Ale nesmí nás tlačit. Tady je právě paralela s lyžařskou botou. Každý máme nohu jinak dlouhou, širokou a vysokou v nártu. A to jsou pouze ty základní rozdíly. Proto jak boty, tak helmu musíme mít nějakou dobu na hlavě. Kývat s ní ze strany na stranu, otáčet, předklánět, zkrátka simulovat pohyb hlavy při jízdě na motorce. Helma něco váží. Její váha ale není zdaleka tak důležitá, jako její vyvážení a tvar. To, jaký odpor klade proudícímu vzduchu a hlavně, jak nám na hlavě sedí. Faktorem, o kterém se skoro nepíše je také, že se nám v helmě musí dobře dýchat. Pamatuji se na helmu, ve které se mi vyloženě nedostávalo vzduchu. Ale jakmile jsem se rozjel, doslova nasála první mouchu, která letěla kolem. Šla z domu, s velkou ztrátou, nebyla zrovna levná, asi za dva měsíce.

A teď zpátky k tomu, proč jsem si vybral právě HJC RPHA 91. 

Při jejím výběru mne zaujal její kompaktní, aerodynamicky optimalizovaný tvar. Hlavně ve vyklopené poloze. U vyklápěček mi doposud vadilo, že jakmile jsem se trochu rozjel, začalo mne, díky tlaku vzduchu, bolet za krkem. Tyto helmy měly, ve vyklopené poloze, silný odpor vzduchu. Do vyklopené lícní části doslova nabíraly vzduch. Tento negativní efekt je u RPHA 91, díky novému systému vyklápění, a výklopnému bradovému deflektoru, který zcela uzavírá vzniklou mezeru, naprosto potlačen. Jezdím na CFMOTO 700CL-X HERITAGE. Tahle motorka neposkytuje vůbec žádnou ochranu proti živlům. I při rychlostech nad 100 km/h, pokud je příjemné počasí, mohu v klidu jet s otevřenou helmou. Díky šikovné západce, na levé straně, kterou lze ovládat i v rukavici, má dvojí homologaci. Tedy i pro jízdu v otevřeném stavu.

Jak jsem už nastínil, výběr helmy je naprosto individuální záležitost, při které hraje důležitou roli řada faktorů. Tím nejmenším je asi logo na helmě. Pokud se nerozhodneme koupit si přilbu třeba v Lidlu nebo vietnamské tržnici. Nemám nic proti Vietnamcům.

Ve vyklápěcí přilbě HJC RPHA 91 jsem v letošním roce strávil poměrně dost času. Jak na krátkých, jednodenních vyjížďkách, tak i na delších cestách. Za každého počasí. Co jsem, v letošních vysokých letních teplotách opravdu ocenil, byl skvělý systém ventilace. Je až neuvěřitelné, kolik vzduchu se dokáže tak malými otvory do helmy a zase ven dostat. Takže moje hlava byla, i v těch největších vedrech, v neskutečné pohodě. Stejně tak moje krční svaly. Výrobce opravdu zapracoval na aerodynamice. Což se projevuje nejenom, jak jsem již psal, nízkým odporem vzduchu, ale také nízkou hlučností. Ani při míjení kamionů helma nechytá žádné turbulence. Je to velice nepříjemné. Známe to všichni. Tady ne. Naprostý klid. Tyto faktory také hrají roli při vnímání váhy. Jakmile helmu RPHA 91 nasadíme na hlavu, přestaneme její váhu, díky jejímu vyvážení, vnímat. Psal jsem o dýchání. Přísun vzduchu do helmy je, i pro mě, který ho potřebuje fakt hodně, naprosto dostatečný. Nemám potřebu vyklápět hledí abych se nadechl. Na konec jsem si nechal výhled. Ten je velice důležitý. Nejenom z důvodu bezpečnosti, ale také, protože se při jízdě potřebujeme kochat projížděnou krajinou. Tak ten je u RPHA 91 zcela nerušený. I když koulím očima ze strany na stranu, tak mne neomezuje vůbec nic a směrem dolů naprosto minimálně. Ale to je daň za bezpečí. 

Takže když to shrnu, mohu HJC RPHA 91, s klidným svědomím, naprosto doporučit. Výborná helma za rozumné peníze. Samozřejmě s výhradou, že nemusí každému tvarově sedět. Mně už minulá, RPHA ST, sedla na první dobrou. 

Vše ostatní najdete na: www.bonmoto.cz

Petr Fryč